Szia Mindenki aki olvassa a tartós tesztemet
Beleszaladt a 40 000. kilométer is a fehér i30-ba és előjött az első “óriási” konstrukciós hiba!
“EBBŰ VILÁGMÉRETŰ VISSZAHÍVÁS LESZ, MORE” 🙂 😉
Pár hete kanyarokban bekoppan valami. Nem autópályán elnyújtott kanyarokban, inkább mellékutakon, vagy hegyi szakaszokon forszírozott kanyarokban.
Gondoltam is nesze neked koreai kocsi 40 000, és már esik is szét nem i30-nak kellene ezt nevezni, hanem “esikszétnek”…
Fülelek folyamatosan, szerintem a futómű lesz a ludas tuti ki fog esni alóla. Ugyanakkor kezdet valami zörögni is szerintem a belső burkolatot is csak úgy összedobálták. Az agyam eldobtam (mondjuk nem lett nagy rendetlenség) hogy ennyit bírt csak. Persze gondoltam a kilométer korlátozás nélküli garancia az egy átlag családnál pont 40 000 öt évre.
Azon kezdtem gondolkodni, hogy ez a jelenség azóta van, hogy beraktam a kocsiba egy olvasó szemüveget. Naná, hogy a belső tükör előtti szemüvegtartóba 🙂
Gondolom páran már értitek mi a probléma a többieknek leírom.
Szépen ki van bélelve vékony fekete szivaccsal de az oldala az nincs!
BOTRÁNY! 🙂
Mire rájöttem, hogy tempós kanyarban a szemüveg koppan benne az összes koreai anyukája tuti csuklott.
A zörgés is innen eredt amikor a szemüvegem megtámaszkodik a tartó oldalán és esik a fordulat és elfelejtettem még visszaváltani, picit ugye minden autó berezonál de eddig a kárpit nem akart leesni . Rejtély megoldva.
Páran dörzsöltétek a tenyereteket, hogy ugye-ugye a Hyundai csak ugatja az autóépítést.
Nektek rossz hírem van!
Az autó egyben van és hidegben is beindul és nem zörög csörög csak végzi a dolgát.
Mostanra már annyira összenőttünk, hogy oda is be tudok vele parkolni ahová be sem fér. 🙂
Fogyasztás a “kámpjúcsör” szerint 4,9 (a fotón is láthatod) valóságban pár decivel kevesebb. (excel táblában számolom a havi átlagomat nyáron 4,2 volt, most olyan 4,7 a hidegben)
50 000-nél újra írok vagy ha valami újabb “konstrukciós” hiba elő jönne.
Üdv
L
http://tesztalelkemindennek.hu/2018/01/24/levelet-kaptam-lajf-videokkal/
