Skip to content

Teszt a lelke mindennek

tesztek, mindenről, mindenkinek

  • Kezdőlap
  • Jármű
  • Kütyü
  • Podcast
  • Óra
  • Egészség
  • Hasznos
  • Toggle search form

Ha bajban vagy az R-Rent (a sportbírók és a Rallye Rádió stábja) megment (1.)

Posted on 2021.05.21.2022.07.22. By Teszt Elek

Korábban már született egy assistance teszt, aminek alapja a saját hülyeségem, figyelmetlenségem volt.
Akkor is a Toyota szolgáltatását teszteltem, és ezúttal is egy Toyotával csináltam magamból hülyét.

Az assistance teszt 2.0-nál azonban külső segítségnek köszönhetően “szabadultam”…

A Rallye Rádió riportereként dolgoztam az Ózd-Eger ralin vasárnap – a “Pétervásárai elágazás” néven futó beíróban.

Mi is az a beíró?
A gyorsasági végén a célvonalon még teljes tempóban jönnek át az autók.
A beíró ettől a ponttól 500 méterre van, ahova már csak begurulnak a versenyzőpárosok.
Itt látják Ők is, hogy mennyi idő alatt teljesítették az adott gyorsaságit és itt írják be a menetlevelükbe ezt az időt (is).


Épp’ a második kör végén jártunk, amikor a tervezett akkumulátorcserére készültem.
A szedán Corolla csomagtartójában volt két táskában a magammal vitt technika (kamerák, statív, akkumulátorok, powerbankok, töltőkábelek, pótmikrofon, pótkábelek, …).

A nap folyamán először “játszottam el”, hogy csak a Corolla csomagterének nyitására szolgáló gombot nyomtam meg a távirányítón.
A csomagtér kinyilt (a többi ajtó zárva maradt), én meg elkezdtem szépen kicserélni az akkumulátort a rádió stúdiójával összeköttetést biztosító eszközben.
Ekkor kezdett el ismét esni…
Mivel nem szerettem volna, hogy elázzon bármi is, gyorsan le is csuktam a csomagtár tetejét…
És abban a pillanatban, amikor kattant a zár, be is ugrott, hogy a kulcs a csomagtartóban, mert lendületből betettem, amikor elkezdtem a technika “frissítését”…

Persze, ilyenkor benne van az emberben, hogy “ugye nem”, de Murphy ezúttal sem volt figyelmetlen és lecsapta a feldobott labdát.

Igen, rángattam a csomagtértetőt, megnéztem/megrángattam az ajtókilincset is, de el kellett fogadni a tényt, hogy elkurtam!

Azt, hogy nem túl komfortos az érzés, ami akkor bennem volt, a beíróban velem dolgozó sportbírók is azonnal levették.
Kérdezték mi a baj.
Miután elmondtam nekik, mekkora egy pöcs voltam, Ők is végiggondolták, milyen lehetőségek lehetnek a kulcs kiszabadítására.

“B@sszuk be egy kővel valamelyik ablakot?”
“Próbáljuk meg felfeszíteni a csomagtartót, vag valamelyik ajtót?”

Egyik sem jó megoldás, mert egy tesztautóról van szó, aminek másnap délután már másnál kell lennie.

Közben hívtam Ádámot, aki a Toyota tesztautóinak és részben flottautóparkjának kezelője.
(Ő adja ki számunkra az aktuális tesztautókat és Ő veszi vissza, intézi a mosást, takarítást, kötelező szervizelést, karbantartást, stb.)
Ismertettem vele a tányállást (Vagy, ahogy az Operatív Törzs “sztendapjában” a zsaru szokta mondani, “a tényállás foganatosításának eszközlését”) és Ádámnak is az volt az első szava, ami az én első gondolatom volt amikor lecsukódott a csomagtár teteje… 🙂
Abban maradtunk, kicsit jár az agya, de hamarosan beszélünk.

Újabb telefonok…
Először is Balázsnak a stúdióba, hogy a technika bezárva a kocsiba és nem tudom kiszabadítani…
Másodszor pedig Tamásnak, a Rallye Rádió vezetőjének, hogy mi történt…

Az, hogy a technikát (mikrofon, mikrofonállvány, a stúdióval az összeköttetést biztosító kis eszköz, fülhallgató) nem tudtam kiszabadítani, azért volt jelentős probléma, mert ekkor még hátra volt a rali1 és a historic mezőnyének utolsó köre, nekem pedig beszélnem kellett a pilótákkal őgy, hogy azt a Rallye Rádió hallgatói ténylegesen hallják – élőben!

Beugrott, hogy az assistance lehet a segítség!

Az újabb telefonálás során Ádámmal is abban maradtunk, hogy ez lehet a megoldás.
Közben Ádám még annyit intézett, hogy, ha kell akkor vasárnap is be tudjon menni a Reálszisztéma szalonjába a pótkulcsért.

“Kigugliztam” a Toyota assistance telefonszámát, jöhetett a bejelentés.
A korábbi tapaztalatomhoz hasonló nagyon higgadt, kedves, udvarias munkatárssal cseveghettem a telefonon keresztül.
Abban maradtunk, keresnek egy szerződött partnert, aki a környéken dolgozik vasárnap és ki tudja nyitni a bezárt autót.

Nem sokkal később csörgött a telefon és arról tájékoztattak az asstistance-től, hogy csak az autó elszállítására tudnak partnert biztosítani.
Oké, legyen, az úton állva nem maradhat másnapig a Corolla!

Ismét nem telt el sok idő, amikor Milán hívott az R-Rent Kft-től, hogy pontosítsuk a helyszínt ahol az autó “pihen”.

Elindult az utolsó kör is a verenyen.
Én pedig a telefonomon keresztül tartottam a kapcsolatot a stúdióval.
Se mikrofon, se füles.
Nem mondom, hogy egyszerű volt, de a HTC mobil és a DIGI hálózata abszolválta a feladatot és – az utólag kapott visszajelzések alapján – a rádió közönségének sem kellett így lemaradnia semmiről.

Az egyik riport közben csörrent meg újra a másik mobilom.
Ismét Milán jelentkezett, hogy hamaroan érkezik.

Közben, két riport között megbeszéltem az útlezárást biztosító rendőrökkel, hogy jön egy autómentő, engedjék majd “fel” a Toyotáig, mert én ezerrel dolgozom és nem lesz időm odamenni.

Jöttek, mentek a versenyautók.
Beszélgettem a pilótákkal, beszélgettünk a stúdióban Andrással, próbáltam a telefont a lehető legtávolabb tartani a beíró mellett elló közönségtől, hogy minél kevesebb háttérzaj szűrődjön be az adásba.

Szóval, zajlott az élet és Milán is megérkezett az autómentővel.
Miközben adásban voltam a rádióban, messziről integetve, a kocsira mutogatva “kommunikáltam” a rendőrökkel, hogy igen, azt a nagy sárga autót kell “felengedniük” a záráson.
Milán bejutott.
Gyors köszönés és egyeztetés, hogy az automata kézifék biztosan behúzva a Corollán.
Mivel nagy melóban voltam, Ő el is kezdte szépen a segédkerekekre, illetve az autómentő “vonótálcájára” pakolni a kocsit.

Számomra hihetetlen óvatossággal, odafigyeléssel, maximális precizitással és mégis nagy gyorsasággal tette szállíthatóvá a Corollát.
Kis túlzással az aprólékos papírmunka tovább tartott…
Épp’ ekkor volt egy kis szünetem, így a “papírozásnál” már tudtam is pár szót váltani Milánnal.

Gyors dedikálás a szállítólevélre, illetve a munkalapra és már ment is nélkülem a Corolla tovább, hogy másnap Egerben felvehessem.

Mivel “egyedül maradtam” a Pétervásárai elágazásnál, az még kérdéses volt, hogyan jutok haza.
Tamással, a Rallye Rádió vezetőjével persze ezzel kapcsolatban is kommunikáltunk SMS-ben (is), de nem igazán akartam zavarni, elvégre Ők éppen éló adásban voltak ekkor a DIGI Sport csatornán.

Közben ismét megcsörrent a telefonom.
Bakondi Richárd , az R-Rent Kft ügyvezetője hívott.
Miután megtudta Milántól, hogy én másnap Budapestról megyek vissza az autóért, rákérdezett, hogy ragaszkodom-e Egerhez, vagy elég, ha csak Gyöngyösig buszozok vissza, mivel, az Ő telephejük ott van és miután vasárnap van, az autót oda szállíthák és csak másnap vinnék át Egerbe.

Nyilván jogos volt a felvetés és persze, hogy kedvezőbb is volt ez a megoldás számomra.

A hazajutásommal kapcsolatban közben annyi történt, hogy a sportbírók közül Gábor felajánlotta, hogy ha vlége a munkának, átvisz kocsival Egerbaktára, ahol a Rallye Rádió közvetítőkocsija és a stáb nagy része dolgozott.
Azt ekkor már tudtam, hogy szinte minden autó tele van utasokkal, így csak a munka legvégén, késő éjszaka juthatok majd haza.
De legalább hazajuthatok, csak át kell árni valahogy ‘Baktára.

Szóval, Gábor felajánlotta a segítségét.
És amikor véget ért a Pétervásári elágazásnál a munka és mindent lebontottak, elcsomagoltak, már indultunk is a legrövidebb úton Egerbakta irányába.
Útközben felvettük Kareszt, aki ezúttal – sajnos – nem a beíróban dolgozott, hanem pályabíróként tevékenykedett.
Szerencsére gyorsan átértünk a stábhoz.
Ráadásul, Gábor határozottságának köszönhetően egészen az ottani beíróig gurulhattunk, így épp’ akkor értem oda, amikor Sanyi induulni készült haza és búcsúzkodott a csapattól.

Naná, hogy bekéreckedtem Sanyi mellés és naná, hogy Ő természetesen segített hazajutnom.
Annyira segített, hogy egészen a kertkapuig hozott.

Hazaérve még pontosítottam, hogy korán reggel megyek a pótkulcsárt, hogy onnan mielőbb indulhassak vissza Gyöngyösre az autóért…

Másnap…

A másnap egy következő cikkben jelenik meg – a hétvégén.
Egy követlező cikkben, ahol az R-Rent Kft. munkatársai nagy szerepet játszanak majd a sztoriban!

Addig is egy köszönetnyilvánítás.

Jármű, Szolgáltatás Tags:autómentő, Corolla, kocsikulcs, kulcs, mentés, R-Rent, R-Rent Kft, R-Rent Kft., rali, rally, rallye, Rallye Rádió, raly, ralye, szerelő, Toyota, Toyota Corolla

Bejegyzés navigáció

Previous Post: vodafon* teszt 2.0 – Ügyfélszolgálatból IS bukta!
Next Post: Másodszor is megbukott a doppingteszten a súlyemelő Kosztova

Kapcsolódó anyagok

  • A legjobb minősítést kapta a törésteszten a Toyota GR86 Jármű
  • Az Iveco és a Plus közösen tesztelik autonom rendszereiket Jármű
  • Szigorúbb teszteken kell átmenniük az e-autók töltőinek Jármű
  • Idén is megmérkőztek a hungaroringi teszten a nyári abroncsok Jármű
  • Tartóssági teszt -26 fokon Jármű
  • Hogy, ne legyen füstbe ment terv! Tesztelik a 3-as metró felújítás alatt álló szakaszának szellőzőrendszerét Jármű
2023. május
h K s c p s v
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  
« ápr    
Impresszum
Tulajdonos: Berta István

A honlap tartalmáért a szerkesztőbizottság felelős!

Rendszergazda: Varga Zsolt

e-mail:
bertanyuuz@gmail.com

A honlap a Mi az a blogger lapcsoport tagja.
A Börzsöny Speciális Mentők Egyesület támogatót keres
  • Az EX30 a valaha gyártott legkisebb szénlábnyomú Volvo
  • A WAE Technologies új szerkezeti akkumulátor bevezetése
  • A tej segít az Indi 500 diadalhoz?
  • Integrált metrórendszert biztosít az Alstom Kolozsvárnak
  • Fotókon a MINI John Cooper Works 1to6 Edition különkiadás
  • Horváth Tamás és Kowa közös dallal jelentkezett
  • Péter Szabó Szilvia: „Kaptam az arcomba szívlapáttal egy maflást”
  • A Philips Ambilight TV nézői úgy fogják érezni, mintha maguk is ott lennének a stadionban, az első sorból élvezve a világhírű csapat játékát
  • A Nikon bemutatta az első tükör nélküli DX formátumú fix objektívet
  • Magyarországon is bemutatja új albumát a cseh I Love You Honey Bunny
  • Van képünk hozzá (23.05.31.) –  C-HR-t vezet “Az álommeló” győztese
  • Van képünk hozzá (23.05.30.) –  BMW R 18 Roctane
  • Az Aston Martin Aramco Cognizant Formula One® csapatáról
  • Van képünk hozzá (23.05.29.) –  Ssangyong Rexton
  • A Honda részvétele az F1-es versenyeken
  • Az élelmiszeripar fejlesztésére a kormány 750 milliárd forint uniós forrást fordít
  • Növelte árbevételét és eredményét a 2022-2023-as üzleti évben a Zwack
  • Minden harmadik fogyasztó rendszeresen iszik koffeinmentes kávét egy elemzés szerint
  • Átadták az Év Pálinkás Bonbonja verseny díjait a Gyulai Pálinkafesztiválon
  • Eljárás indult nagy élelmiszerláncok ellen, mert országszerte rögzíthették egyes üdítőitalok árait
  • Nincs megálás! Anita és Sanyi is kipróbálta az OKAI Neon elektromos rollereket
  • Rexton tesztnek indult, OKAI Neon e-scooter próba lett belőle
  • Anita és Sanyi találkozott a Honda CB650R motorral (is) – VIDEÓ
  • Anita és Sanyi a Mazda CX-5-öt is kihagyta…
  • Anita és Sanyi a Mazda 6-os jubileumi kiadásával is megismerkedett
  • Honda CMX1100T Rebel
  • Röviden a Honda CB650R-ről
  • Ismerkedés az OKAI Neon elektromos rollerrel
  • E-Tech Renault Arkana
  • Elsőként a Mazda CX-5-ben
  • Átfogó tesztidőszak után élesben is elindult a mesterséges intelligencia alapú bőrgyógyászat Magyarországon Egészség
  • Elkészült a zalaegerszegi járműipari tesztpálya irányítóközpontja Jármű
  • Egyénire logózott védekezés Egészség
  • Egészségügy? Így is lehet! – Az Affideánál jártunk Egészség
  • Pulzuscsökkentő oxigénterápiás lazulás Egészség
  • Másodjára se’ ment simán Egészség
  • Elektromos tesztbuszt jár a héten a 15-ös és 154-es busz vonalán Budapesten Jármű
  • A tesztüzemben végzett egyeztetés alapján (is) tervezik a menetrendet Szolgáltatás

Copyright © 2023 Teszt a lelke mindennek.

Powered by PressBook News WordPress theme

A weboldalon a minőségi felhasználói élmény érdekében sütiket használunk.

Részletek

Teszt a lelke mindennek
Powered by  GDPR Cookie Compliance
Adatvédelmi áttekintés

Ez a weboldal sütiket használ, hogy a lehető legjobb felhasználói élményt nyújthassuk. A cookie-k információit tárolja a böngészőjében, és olyan funkciókat lát el, mint a felismerés, amikor visszatér a weboldalunkra, és segítjük a csapatunkat abban, hogy megértsék, hogy a weboldal mely részei érdekesek és hasznosak.

Feltétlenül szükséges sütik

A feltétlenül szükséges sütiket mindig engedélyezni kell, hogy elmenthessük a beállításokat a sütik további kezeléséhez.

Amennyiben ez a süti nem kerül engedélyezésre, akkor nem tudjuk elmenteni a kiválasztott beállításokat, ami azt eredményezi, hogy minden egyes látogatás alkalmával ismételten el kell végezni a sütik engedélyezésének műveletét.