tesztek, mindenről, mindenkinek
Egy 32-56 láb hosszú hajó meghajtására tervezett Sixteen Power V16 motort teszteltek úgy, mintha – átlagosan – öt éven át dolgozott volna. Nézd meg a videót! Érdekesség, hogy a SEMA-n is bemiutatott V16-os motort hamarosan autókba szerelhető változatban is piacra dobja a Sixteen Power, És néhány kép a motorról.
tovább
2018 szeptemberében a BMW ios beszállt az autonom motorkerékpárokat fejlesztők versenyébe, amikor egy R 1200 GS-et mutatott be – amely emberi versenyző nélkül vezérelhető. Ezzel a kísérteties motorkerékpárral érkezett most a német márka a CES-re, Las Vegasba. A BMW azt állítja, hogy kivételesen fejlett R 1200 GS-t fejlesztettek ki a biztonsági jellemzők javítása érdekében. A vállalat szerint a jövőbeni technológiák lehetővé teszik a motorkerékpárok számára, hogy osztályozzák a vezető viselkedését és meghatározzák a veszélyes helyzetet, mielőtt bármi történne. Szükség esetén a motorkerékpár értesítheti … IRATKOZZ FEL CSATORNÁINKRA! http://facebook.com/tesztalelkemindennek http://instagram.com/tesztalelkemindennek https://www.youtube.com/channel/UCFlabr40_Sb_slCgYRPWltQ
tovább
Rövidesen folytatódik Györfi Alen számára a 2018-as szezon az Alpok-Adria Sorozatban. Miután a korábbi Európa-bajnok legutóbb kettős győzelmet aratott Rijekában, a H-Moto Team versenyzőjének ismét esélye van az összetett bajnoki cím megszerzésére. A minél jobb felkészülés érdekében a következő futam helyszínén, Spielbergben, illetve a Hungaroringen is tesztelt. Alen – aki a hazai utánpótlás tehetségeit segítve megalapította saját egyesületét, a Forty Racing-et – helyzete abszolút nem könnyű az idei szezonban. A H-Moto Team korábbi Európa-bajnoka ugyanis hiába aratott kettős győzelmet egyik kedvenc pályáján, Rijekában legutóbb, miután korábban rendre a dobogó második…
tovább
Amikor megérkezett az e-mail, hogy bekerült a tesztmotorok sorába a Honda PCX125, azonnal jelentkeztem. Egyrészt mert kedvelem a nagytestű robogókat, másrészt, mert nagyon kíváncsi voltam arra, hogy mire is elég a 125 köbcenti. Aztán, amikor kiderült, hogy épp az idei Sziget Fesztivál nyitónapján hozhatom el a gépet, azonnal eszembe jutott, hogy egy évvel korábban milyen nagy segítség is volt a Honda CRF250RLA. (Már itt a szösszenetem elején kiemelem, hogy a 2019-es sziget ideje alatt is szívesen tesztelek egy épp’ aktuális honda motorkerékpárt!) Szóval Sziget nyitónap és PCX125. Kicsit később érkeztem a Honda…
tovább
Amikor megpillantottam a Honda CB1000R tesztmotort, azonnal szerelembe estem. Szerelembe estem és a Republic zenekar slágere jutott eszembe. 🙂 “Igazi szerelem. Lehet, hogy van ilyen? Igazi szerelem. Olyan, mint a filmeken. A filmeken. Igazi szerelem. Rúzsfoltok a kezemen.” Na, nem, azért az utolsó mondat nem! De, a többi az bizonyosan. 😀 Na, de a “poptarisznya” után 😀 vissza a CB1000RA modellre, amit a bejáratást követően én hozhattam el elsőként a Honda Szallarbeck márkakereskedésből. Ilyen megtiszteltetés nem ért még korábban és minden bizonnyal nem is lesz gyakori jelenség… Szóval, megláttam ott a kereskedés…
tovább
Az elmúlt évben már írtam egy kis szösszenetet a tavalyi Szigeten (is) tesztelt Honda CRF250RLA modellről Aztán később sikerült végre a nagyobb unokatesóval is megismerkednem. Azért unokatesó,mert a CRF250RLA-t és az Africa Twint nem nevezném édestestvéreknek. Az Africát már több alkalommal megkukkoltam a Honda Szallerbeck kereskedésben – ahonnan a Honda tesztmotorokat hozom el hosszabb rövidebb időre. Fura, de mindig csak megnéztem, egyszer sem ültem fel rá. Aztán eljött a nap, amikor érkezhettem a motorért. Korán reggel értem a kereskedéshez, de ekkor még csak a motoroskabátomat és a bukósisakomat hagytam ott és…
tovább
“Az új NC750X erőteljes, gyönyörű formát és továbbfejlesztett teljesítményt kapott” – kezdődik a motor bevezetése a Honda honlapján. A folytatásban olvashatjuk, hogy “módosított, még hatékonyabb, 750 köbcentis motor, hosszú rugóutakkal felvértezett futómű és duplakuplungos automata váltó” lett az idei modell sajátja. És ezzel akár le is zárhatnánk ezt a rövidke kis szösszenetet, ha… Ha nem ezzel a vassal nyitottam volna az idei motoros tesztszezont és ha nem imádnám annyira az NC-t… Az NC-vel először testközelből a Safety Hungary tanfolyamon találkozhattam évekkel ezelőtt testközelből. Az akkori két napos vezetéstechnikai képzés alatt nagyon megszerettem…
tovább
A motoros szezon kezdetével folytatódik a tavaly oly sikeresnek bizonyult Honda Tesztnapok eseménysorozat, melynek keretében a Honda legnépszerűbb és legújabb modelljeit lehet kipróbálni a márkakereskedésekben. 2018. május 2-tól július 2-ig, összesen 9 márkakereskedésben várják az érdeklődőket tesztvezetésre. A Honda Tesztnapok alábbi időbeosztás szerint kerülnek megrendezésre >>>
tovább
Közeledik az év vége. Visszapillantunk néhány korábban tesztelt autóra/motorra, hogy ezzel ihletet kapjunk a ránk váró feladatokra… Néhány évvelel ezelőtt végre elhozhattam az első Yamaha Motorkerékpárt a Harmati kereskedésből. A motorkerékpár egyesek szerint “csak” egy robogó. Lehet, nem is tévednek nagyot, akik ezt állítják, hogy a Tricity a Yamaha hivatalos honlapjain is a robogó kategóriákban szerepel. De hol van például a nagy kedvencemnek számít Jog-tól? Nagyon messze. Ahhoz képest sokkal inkább motor. Na, de elég ennyi a felesleges magyarázkodásból! Szóval, Tricity. Nem meglepő, de már a gép neve maximálisan összefoglalja mindazt,…
tovább
Közeledik az év vége. Visszapillantunk néhány korábban tesztelt autóra/motorra, hogy ezzel ihletet kapjunk a ránk váró feladatokra… Az elmúlt hétvégén a csodálatos és egyben nagyon kényelmes, harapós Yamaha XSR700-as gépet tesztelhettük. Hamarosan érkezünk a szöveges beszámolóval. Addig azonban nézzétek meg Zsiska Feri barátunk videóját és Schnekta Peti fotóit!
tovább
Az a szomorú, hogy a címben idézett sorokat a Modern Takony nevezetű formáció csúnyán elcsépelte a nyolcvanas években. Díter Béla és Tamás András förmedvényét úgy dúdolta anno a világ, akárcsak ma a Deszpászítót. Én szívlapáttal ütöttem volna a két német köcsögöt (Nem! Nem a melegekkel van bajom!!!), amíg csak mozognak, de a bugyuta rettenetüket csúnyán belemosta a média az emberek agyába. “You’re My Heart, You’re My Soul”- kell írnia a méltán világhírűtlen szerzőnek, ha a Yamaha MT-10-re gondol vissza néhány nappal a tesztelést követően. Mert a “Te vagy a szívem,…
tovább
Az idei nyáron egy 250-es krossz motorral kezdtem a Honda sorozatot. Egy hosszú hétvégén át tartó próba után a 25. Sziget fesztivál idejére újra CRF250RLA nyergébe pattantam és több alkalommal is a géppel robogtam haza az Óbudai szigetről. Azt, már az első teszt során megjegyeztem, hogy mostantól teljesen értem a krosszmotorok szerelmeseit. Számomra nagyon ideális volt az üléspozíció és az, hogy magas felépítésű a motor, szerintem biztonságossá is teszi a közlekedést. Egyrészt sem a nyomvályúk, sem a kátyúk, vagy fekvőrendőrök nem jelentenek problémát, vagy akadályt, másrészt a magasság abban is…
tovább
Annyira. de annyira haragszom magamra, hogy azt megfogalmazni sem lehet pontosan! Múlt pénteken éppen sétáltam a bagi posta irányába,hogy az ottani buszmegállóban várjam az érkezőpáromat, amikor megcsörrent a mobilom. A kijelzőn Kovács Niki neve jelent meg – Ő a Yamaha hazai PR felelőse. Vidáman “vettem fel” a telefont – hisz’ régen beszéltünk -, ám vidámságom hamar elszállt, ugyanis Niki annyit kérdezett, hogy; “Ugye nem felejtetted el a TMAX-ot?” Levegőt se kaptam,annyira megdöbbentem. Megdöbbentem, ugyanis nem rémlett, hogy tesztmotort kellett volna augusztus utolsó péntekén elhoznom. Hebegtem, habogtam a telefonba, azt viszont…
tovább
Kénytelen voltam idézőjelbe tenni ezt a címet, mert még a végén azt hittétek volna, hogy gyorshajtok, vagy esetleg pályán vezetek valami brutális masinát. Mondjuk, a cikk főszereplőjét vezettem pályán is – de ne szaladjunk ennyire előre. Egy korábbi cikkünkben olvashattátok, hogy mennyire féltem/tartottam a sportmotoroktól. Nos, a “nagyrobogókkal” kapcsolatban soha nem volt olyan félelmem. Sót! Mindig is szerettem volna kipróbálni egy ilyen masinát. A hónap elején ez a tétel is kipipálódott a bakancslistán, miután megkaptam tesztre a Yamaha X-MAX 300-as robogót. Amikor előhozták a garázsból a masinát, elsőre a színe…
tovább
Voltam vagy 18 éves, amikor az Autó Motor egyik számában megjelent egy exkluzív motorról szóló írás… A sportmotorokért soha nem rajongtam különösebben, de az, az átépített Honda CBR nagyon megfogott. Megfogott, ugyanis úgy lett átalakítva a paripa, hogy a külső idomokat teljesen újakra cserélték és ezzeé azt érték el, hogy úgy nézett ki a CBR, akár egy akkori MIG vadászrepülőgép. Ráadásul szép “repülőszürke” fényezést kapott és a csavarozásoknál úgy fényezték, mintha a levegő megszínezte volna a súrlódás miatt. Szóval, kb. ez volt az első élményem a CBR-rel. Aztán teltek, múltak…
tovább
A fesztiválszezon közepén pattanhattam fel a Yamaha MT 09-es gépére néhány napon át. Már első utam igen izgalmasra sikeredett, ugyanis kivételesen bejött a meteorológusok jóslata és mire Törökbálintra érkeztem a Yamaha Harmatihoz, csúnyán beborult, majdd mikor átvettem a gépet és beöltöztem, rá is kezdett az eső Nem is kicsit, hanem nagyon De ne szaladjunk ennyire előre A Harmaitnál a gázkar első meghúzásakor éreztem, hogy motoros pályafutásom eddigi legerősebb gépét fogom meglovagolni Bevallom, egy pillanatra meg is mozdult bennem a csoki az eső és az erő miatt… Aztán az első körforgalom, majd az…
tovább