Bajban a “kopogtatók”

Csendesebb, biztonságosabb lett a megújult Suzuki Vitara. De kezdjük rögtrön az elején, a címmel! Milyen “kopogtatók”? Egyszer valamelyik túlönképzett zsurnalista  leírta egy autónak a belső anyaghasználata kapcsán a műszerfal fölötti borításra, hogy “kopogós műanyag”. No’, azóta nem szabad úgy cikket megjelentetnie valamire való autós újságírónak, hogy ezt a majdnem remek szókapcsolatot ne kontrollcé-kontrollvézné bele az anyagába. Mivel egyrészt nem tanultam sem műszaki – vagy dizájner – főiskolán, sem autószerelő szakmunkásnak, másrészt soha nem tartottam magam autós újságírónak, a “kopogós műanyagokkal” eddig sem is foglalkoztam. Persze lehet, hogy azért nem, mert…


tovább

Jimnytől búcsúzunk

Nem-nem! Nem Zámbó Jimmytől búcsúzunk megkésve, hanem a korábban többször is kipróbált/tesztelt, zseniális Suzuki Jimnytől – amit néhány apróbb változtatással éppen húsz évig gyártott a japán márka. Igen gyártott, ugyanis a legfrisebb információk szerint leállt a Jimny gyártósor, hogy azt a hamarosan érkező, teljesen megújult modell sorozatgyártására állítsák át. Úgy tűnik, most sokkal találóbb lenne a  korábbi tesztünk címe; “Meghalt a király, éljen a király”… Persze az is lehet, hogy ezt majd az új kis szörnyeteg megérkezésekor sütjük el újra… Az új Jimnyről most csak annyit, hogy elsőre a G-osztályra emlékeztetik az…


tovább

A Vitara sikerét nem kell magyarázni

Néhány hete már megjelent egy rövidke szösszenet “L” tollából a  Suzuki Vitaráról… Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy az elmúlt évben többször is próbálhattam a szerintem zseniális Vitara különböző motorral szerelt példányait. Az új Suzuki Swift megjelenésekor jelentettem ki először barátaimnak, hogy “ez már tényleg egy jó kis autó”, majd a Vitara megújulásakor azonnal beleszerettem az SUV-ba. A méreteit tekintve minden részletben hozza az elvártakat, ráadásul formavilága – szerintem – kifejezetten elegánsra sikerült. A konkurenciát tekintve csupán a Dacia Duster érhető el olcsóbban, viszont a Suzuki Vitara belső terének anyaghasználata,…


tovább

Audi, Meci, Tesla, Kia… Melyik parkol a legjobban?

Több, mint egy esztendeje a drivingcamp Hungary vezetéstechnikai és rendezvényközpont kezdeményezésére átfogó közlekedésbiztonsági programsorozat indult drivingcamp Innovációs Napok néven. A szemléletformáló program keretében megvalósuló egyes rendezvények célja a modern vezetésbiztonsági eszközök baleset-megelőzésben játszott szerepének tudatosítása. A programot bemutató sajtótájékoztatón az Audi, a Jaguar, a Land Rover, a Mercedes-Benz, a Suzuki, és a Tesla különböző modelljeit vezethettük és ezek segítségével ismerhettünk meg több, a sofőrt segítő rendszert. A Suzuki Vitara és S-Cross modellekben az adaptiv tempomat, illetve ráfutásra figyelmeztető rendszer működését tesztelgettük. A Vitarával a lejtmenet asszisztenst is kipróbáltuk, mint ahogyan ugyanezt…


tovább

Hol a könyöklő? Suzuki Vitara gyorstalpaló sarazás

– Helló elköltöztünk Bagra, ha erre jársz ugorj be nézz szét. – Hívott Pista telefonon – még az elmúlt nyár végén.  🙂 – Te meg mit nagyképűsködsz B+, szatyor az hiába fitogtatod az angoltudásodat, az nem fog fitogni, szatyor az, nem Bag – válaszoltam. – Te meg hülye vagy – jött a válasz. … – Figyelj pont Balassagyarmaton vagyok, onnan megyek Miskolcra ha neked jó ma akkor beugrok – kerestem a hét elején. – Gyere ma itthon dolgozom -nagyképűsködött újra. (dolgozik, mi? kipróbál dolgokat és tesztet ír azokról) – Egy óra múlva ott…


tovább

Nem a mosolya fog elcsábítani

Ahogy néhány nappal ezelőtt, úgy ma sem egészen így terveztük a cikkek megjelenését, de  “L”-ből újra kiszakadt, hogy Ő most azonnal vurlicer-díjas zsurpubi (izé, zsurnaliszta) akar lenni és egy gyors próba után már fogta is tollát, hogy papírra vesse gondolatait. (A szerkesztőbizottság vezetője)   Suzuki SX4 S-Cross – első benyomásra Pista ismét nálunk járt és elugrottunk a boltba az SX4 S-Cross 1.0 literes (998 cm3 / 82 kw / benzin) automata váltós verzióval – csakhogy én is megtapasztaljam, milyen a gép. Sétálunk a Suzuki felé… – “Te Pista ez úgy vicsorog mint Mirkó…


tovább

Meghalt a király, éljen a király

Ismét egy beteg címmel kezdődik egy teszt. No, de mit lehet tenni, ha éppen január elején gyűrhettük a Suzuki Jimny tesztautót és ugyebár éppen január elején van a sokadik évfordulója, hogy Zámbó Jimmy, a “Király”, tragikus körülmények között eltávozott az élők sorából…   Jó, igaz! Ez a két tény még nem adna alapot egy ilyen címre. Azonban a Suzuki legkisebb terepjárója tényleg király!   Persze, adhattuk volna a “kicsi a bors, de erős” címet is, hiszen a tesztgép ráadásul még zöld fényezésben is pompázik. Azonban tényleg nem tudunk más igazán…


tovább

Vitt emerre, vitt amarra, vitt erre Vitara

Közeledik az év vége. Visszapillantunk néhány korábban tesztelt autóra/motorra, hogy ezzel ihletet kapjunk a ránk váró feladatokra… “A Vitara első generációja 1988-ban indult el hódító útjára sportos, kompakt, háromajtós terepjáróként. Alvázkerettel, terepváltóval és négykerék-hajtással kezdte pályafutását, majd nagyméretű offroaddá cseperedett és a Grand Vitara nevet kapta. Az új Vitara most 25 év után visszatér a gyökerekhez. Modern szabadidőautó formájában, önhordó karosszériával és választható négykerék-, vagy elsőkerék-hajtással születik újjá, és dobogtatja meg az autósok szívét”– olvasható a hivatalos ismertetőben. A teljesen megújult Suzuki Vitarával még Esztergomban találkozhattam volna, ha nem tartanám…


tovább