Nem mindennapi lépés

Automatizált járművet vet be a Continental az abroncsok tesztelésére Az USA-ban két éven keresztül zajlott az első prototípus kifejlesztése Az automatizált vezetéssel ellátott autóval pontosan reprodukálhatók a tesztfolyamatok A Continental technológiai vállalat a Texas államban, Uvalde városában található tesztpályán indította útjára az első vezető nélküli abroncstesztelő autóját. A fejlesztés célja, hogy a tesztfolyamatok a lehető legnagyobb összhangban legyenek a valós használat során jelentkező kihívásokkal. A tesztjárművet a Continental Cruising Chaffeur rendszere vezérli, amelyet kifejezetten autópályán történő használatra fejlesztettek ki. A jármű irányítása műholdas navigációs rendszeren keresztül történik. A kamerákkal és…


tovább

Teljesen önvezető Lexus LS tesztautót vitt a CES-re a Toyota (Fotókkal, videóval)

A Toyota Kutatóintézete a CES-en mutatja be a teljesen új, autonóm tesztjárművet, amely a Lexus LS-en alapul. A P4 nevű prototípus egy high-tech jármű, amely önálló vezetési technológiával rendelkezik. A P4-et úgy tervezték, hogy segítsen két különböző automatizált vezetési technológia fejlesztésében: Guardian és Chauffeur. A Guardian a kettő közül a legalapvetőbb, mivel úgy tervezték, hogy „növelje az emberi teljesítményt.” Úgy működik, mint egy félig autonóm vezetési rendszer, amely a vezető segítségére szolgál. Ezzel szemben a sofőr mód jelentősen fejlettebb. Amint azt a név is sugallja, a teljes autonómiára összpontosít, ahol…


tovább

Megkezdte az első teszteket egy külföldi megrendelő a zalaegerszegi járműipari próbapályán

A héten érkezett meg az első külföldi megrendelő, aki megkezdte a teszteléseket a Zalaegerszegen több mint 40 milliárd forintos beruházással épülő ZalaZone járműipari tesztpálya eddig elkészült elemein – közölte a létesítmény miniszteri biztosa pénteken a helyszínen. Vigh László elmondta: a megrendelő a több mint 2000 méteres kezelhetőségi, vagy más néven handling pályát, illetve a 300 méteres átmérőjű dinamikus körpályát vette igénybe autótesztjei alkalmával. Ezeknek a pályaelemeknek az építése még nem fejeződött be teljesen, de már a következő hetekre is vannak megrendelései az üzemeltetést végző Autóipari Próbapálya Zala (APZ) Kft.-nek –…


tovább

Intelligens hálózatba kapcsolt Jaguarok és Land Roverek tesztje

A Jaguar Land Rover hálózatba kapcsolt, egymással ‘beszélgetni’ képes autók flottáját teszteli az Egyesült Királyság közútjain A közúti tesztsorozat annak a 7,1 millió fontos UK CITE projektnek a keretében zajlik, amely az Egyesült Királyság első, teljes egészében hálózatba kapcsolt úthálózatát kívánja megteremteni, felkészülve az önvezető gépjárművek érkezésére. Az utakat és a járműveket – Land Rover Discovery Sport, Range Rover és Jaguar F-PACE modelleket – vezeték nélküli technológiák korábban soha nem alkalmazott kombinációjával szerelték fel. A kutatási flottát alkotó, hálózatba kapcsolt járművek képesek egymással és környezetükkel kommunikálni, ezzel fokozni a közlekedés…


tovább

Az egyik német autógyár lesz az első ügyfél a zalaegerszegi járműipari tesztpályán

A zalaegerszegi járműipari tesztpályának csaknem egyharmada elkészült A tavalyi alapkőletétel után egy évvel 25-30 százalékban elkészült a zalaegerszegi járműipari tesztpálya, ahol ősszel egy német autógyár lesz az első ügyfél – közölte a létesítmény miniszteri biztosa szombaton a helyszínen. Vigh László fideszes országgyűlési képviselő a pálya első nyílt napján felidézte, hogy napra pontosan két évvel ezelőtt jelentette be Orbán Viktor miniszterelnök a zalaegerszegi tesztpálya építésének szándékát, éppen egy éve pedig letették az alapkövet is. A több elemében egyedülálló létesítmény mintegy 250 hektáros területen épül, a pályán önvezető járműveket is lehet majd tesztelni. A képviselő úgy…


tovább

Önvezető kamionokat tesztelt a Volvo és a Waberer’s az M1-esen

 Önvezető kamionokat tesztelt a Volvo Trucks és a Waberer’s International Nyrt., közúti forgalomban pénteken, a járművek ötven kilométert tettek meg az M1-es autópályán. A három kamion platooning technológia segítségével haladt a sztrádán. Ennek lényege, hogy csak az első járműben ül vezető, a többi kamion a vezeték nélküli kapcsolatnak köszönhetően követi a konvoj első tagját. Biztonsági okokból az M1-esen haladó valamennyi jármű vezetőfülkéjében ült sofőr. A járművek Lébénynél hajtottak fel a sztrádára, majd Rábapatonánál, az M85-ös gyorsforgalmi úton fordultak vissza. Homolya Róbert, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára a teszt…


tovább